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本文摘要:北京时间2月10日,NBA名宿科比-布莱恩特等人在2020年1月27日的一起直升飞机事故中去世,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席罗伯特-萨姆沃尔特在当地时间周二(即2月9日)称,科比坠机事件中的飞行员,当时飞入云层是违规行为,但他保持了飞入云层的举动。

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北京时间2月10日,NBA名宿科比-布莱恩特等人在2020年1月27日的一起直升飞机事故中去世,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席罗伯特-萨姆沃尔特在当地时间周二(即2月9日)称,科比坠机事件中的飞行员,当时飞入云层是违规行为,但他保持了飞入云层的举动。NTSB表示,飞行员Are Zobayan本应按照目视飞行规则飞行,这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位,但他在操作过程中违反了这一规定,最终导致事故。NTSB在2020年6月曾发布报告,称Zobayan告诉空中交通管制员,他的直升机正从浓雾云层中爬出,而事实上它在坠机前已经在迅速下降。

NTSB当时表示,当飞行员处于视线不利条件情况时,他们会对飞机的飞行状态感到困惑从而造成 "空间迷失"。此前对直升机发动机和旋翼的检查没有发现 "灾难性机械故障 "的证据,无法解释为何飞机会坠毁。

根据NTSB最新的报告,后续调查显示,没有证据能够证明科比向Zobayan施压要求冒着风险完成飞行。Zobayan和科比之间的密切关系,可能会使Zobayan在危险的情况下仍然进行飞行,Zobayan是科比常年的御用飞行员,科比对其相当信任。“信任也可能会导致Zobayan在飞行途中给自己增加心理压力。

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”NTSB表示。Zobayan曾请求获得特别许可以可以飞越低能见度区域。

他是一位经验丰富的飞行员,在S-76直升机上飞行时长超过1200小时并通过了在低能见度下使用仪器飞行的认证。但美国联邦航空管理局向直升机所有人Island Express直升机颁发的认证,只允许其飞行员目视飞行,这意味着他们白天必须至少有半英里的能见度,并且必须能够看到地面。NTSB表示,Zobayan本应当意识到那天天气存在危险性,然后降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场,在飞入迷雾中之前,Zobayan有机会将飞机平稳降落在视线较好的地方。

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